Вопрос Volvo VNL

Всех приветствую! Так как работают по 2 водителя, встал вопрос о покупки тягачей по больше, удобнее, выбор пал на Volvo VNL, ребят посоветуйте, какие лучше, какие подводные камни при покупке? В общем у кого есть опыт с этими авто, поделитесь!

 

Двигатель!!! Прям надо во все ноздри ему поглядеть, иначе ОООчень дорого выльется его капиталка. Все остальное тоже глядеть, но неисправности ходовки, трансмиссии, тормозов и т.д., куда дешевле в ремонте.

 

OOO ViMak, Работал год на Вольво VNL , мотор был Камминз 15л. 400л.с. Машина в принципе нормальная, но как писалось выше, но искать надо не убитый экземпляр. Мотор, как и писал выше Камминз, очень прихотлив к нашему Д/Т и больное место его это клапан ЕГР. Но сейчас с ними вроде успешно воюют. Надо понимать что кабина Вольво, но электрика вся 12 вольт и с этим тоже могут возникнуть проблемы, т.к. Вольво Сервисы не беруться за ремонт, ну а Американские сервисы эти машины не считают своими.По ходовке, КПП, мостам это типичный американец и тут проблем нет. Много неприятностей приносит пластиковый обвес, если не крепить дополнительно, то очень быстро все отлетает, особенно бампер. По ходовым качествам жестковат и шумен, ближний свет никакой, допфары только ставить. Обзор из кабины, для меня, хороший, т.к. пересел с Фреда. Как написал выше МАЗай, ремонт мотора очень дорогой и если учесть с какими пробегами уже к нам приходят, то искать нужно долго и кропотливо. Моё мнение , лучше Фреда с простой 10-и ступкой и мотором без всяких наворотов. А зимой что интересно, Федя заводился, а Вольво не хотела. Но конечный выбор за вами...

 

Фёдор наверное был с Детройтом?

 

Ага, Детройт Дизилевич, 12,7л. Без ЕГР, без капризов и жрал всё что горит.Короче работяга, до сих пор ездит и не выносит мозг...

 

А если бы еще КАТЕРПИЛЛЕР о 500 конях да с обычным ТНВД!!! Жаль не ставят их на тягачи! КАТ ушел в свою нишу строительных машин!

 

Почему именно эта модель? Машина хорошая, но ее обычно покупают чтобы ездить самому, но никак ни для наемных водителей. Комфорт конечно выше чем у Фредлайнера. Но как я понимаю, вам нужна "рабочая лошадка", а не лимузин, поэтому я бы посоветовал обратить внимание именно на Фреда. По моторам. На ВНЛ обычно ставят Каминз ISX 15литров. Мощный и очень шумный мотор. И ОЧЕНЬ дорогой в ремонте. У товарища стоит Volvo 12 литров, который он в данный момент меняет на такой же, но с европейского авто, они практически одинаковы. Раньше попадались ВНЛки с Каминз ISM 11 литров, но это редкость. У знакомого стоит Детройт 12,7 литров - доволен как слон. Очень простой и ремонтопригодный мотор. Лично мне нравится Каминз N14, но на Вольво я их не встречал. Еще на ВНЛ очень сложная кабинная проводка и наличие контроллера. По ходовке как и сказано выше все американцы практически одинаковы. Удачи.

 

Господа Коллеги , Подскажите пожалуйста какая может быть причина в Volvo VNL 670 дергается машина ?

 

КАК дергается? Какой мотор, ISX или Volvo?

 

Всем добра коллеги, help!!на Вольво vnl перекачивает подушки до треска кран уровня пола

 

Меняй кран уровня. Других причин тут быть не может.

 

Да коллега,пришлось приколхозить,какойто польский вместо вабки,Во всем Новом Уренгое нет таких,только под заказ с Москвы,и ценник конский-32000р,а поляка взял за 4400;)

 

Согласен. Но у меня стоит кран явно не за 32000 и я не вспомню когда я его менял.
--- добавлено: 24 дек 2020 в 12:57 ---
Roman1975, В принципе можно поставить любой кран, хоть от прицепа.

 

Да лишь бы работал, на улице мороз давит всю неделю 45-48,айс.

 

Кашмар, как вы там работаете . Сегодня -20 утром, так чуть ли не дас Ист катастрофа .

 

Вольва пока жмурится но терпит,жду жирного груза,мотор не глушится, масло только жрет хоть и обороты 1000,а в целом ЧИЧЕР!!!!

 

Всем привет коллеги, поздравляю с праздничным январем! Очередная проблема, коробка робот на vnl вышла в аварийный режим. Сначала пишет,, CH,, затем встаёт на,, SM,, и передачи не включаются, что делать и где искать?