Важное по регулировке клапанов

здравствуйте! Вопрос по регулировке клапанов. Проверять зазор нужно на работающем двигателе или заглушенном? Просто много споров нашел в интернете насчет этого.и сам зазор выставлял,проверял на заглушенном нормальный зазор,запустил все клапана зажаты. типо что шейки распредвала просаживаются при работающем двиге.

 

Lehaniva, а в интернете видел один дагестанец рассказывал. Он вроде всю жизнь с ямз движками.

 

копипаст с соседнего форума.
"В 1988 году во время службы в Монголии встал вопрос отрегулировать клапана на БТР-70.В руки попалась умная книга(какое-то наставление).
+ + + + - - - - выпуск
1 5 4 2 6 3 7 8
+ - - - - + + + впуск
Выставляем 1 цилиндр ВМТ и регулируем клапана"+",затем оборот 360 град. и регулируем остальные т.е."-".Опробовал на 8 цилиндровых газоновских,зиловских и ЯМЗ 238."

 

koko brais, Так же делаю, всё пучком.

 

Гениально!!! Надо провести эксперимент на работающем...

 

Я регулирую на холодную по впрыску в круг 0.30!, на работающем проверяю тоже 0.30, ни чего не зажимает!

 

Ну если на работающем моторе регулировать клапана то скорее всего поотрывает пальцы у того кто будет регулировать ! Клапана регулируют либо на прогретом , либо на холодном моторе ! А не на работающем и на заглушенном ! Удобнее регулировать на холодном моторе . Если регулировать на горячем моторе , то пока начнешь регулировку допустим первого цилиндра температура будет одна , а уже при регулировке последних цилиндров двигатель начнет остывать и зазоры соответственно будут разные .Да и пальцы обжигать не зачем . Для каждого мотора есть свои значения , как для горячего , так и для холодного мотора . Но опять же для горячего это только проверка .
На горячем моторе зазор уменьшается, поэтому у вас зажало клапана . Но если регулировка была произведена правильно , то клапана зажимать на горячую не должно .

 

Есть видос , как проверяют клапана на работающем двс.
Ради интереса решил себе проверить. Проверил выставил вкруг 030, завел двигатель (холодный!) проверяю щупом 030 и на каждой стороне по 3 клапана зажаты в разнобой! Заглушил, опят подрегулировал, завёл, звук двигателя совсем другой слышен!

 

Толян на Мазе, Толя мне топливщик также посоветовал проверять клапана.

 

мужики я же не утверждаю,что нужно прям регулировать на работающем...а проверять нужно на работающем...я об этом