Вопрос пневмосистема, проблемы с воздухом, нет сцепления.

Доброго всем дня.Помогите с ман 24372 .Утром завожу качаю воздух.Все накачивает и подушки и ручник и тормоза есть.Потом поработает и пропадает сцепление не глушится с ключа и главное нет сброса с влагоотделителя.

 

Все что ты перечислил имеет воздух или с 3 или 4 контура. Отгадка или в четырехконтурном кране или в компрессоре. Попробуй отвернуть трубку с компрессора и завести, пусть поработает. Нагрееться, трубку на место. Если накачает то компрессор исправен. Потом от 4-х контурника по трубкам до рессиверов и потребителей. Самый простой вариант к воздушнику.

 

Но ведь подушки накачивает и в тормозах есть воздух.
--- добавлено: 26 дек 2016 в 09:02 ---
А с компрессора трубку снимал качает хорошо.Но почемуто нет сброса.Поменял разгрузочное.Все постарому.В подушках и тормозах давление есть а сцепления нет.

 

Камазо-мазовский вариант.. если беда в дороге настигла.. выкинь все потроха из 4-х контурного.. до дома, там разберешься что к чему.. а мне на камазе так и нравилось ездить.. ппр правда был рессорная америка..

 

А с компрессора трубку снимал качает хорошо.Но почемуто нет сброса.Поменял разгрузочное.Все постарому.В подушках и тормозах давление есть а
--- добавлено: 26 дек 2016 в 09:05 ---
Но почему нет сброса с влагоотделителя.

 

А нигде воздух на улицу не уходит.. может на заведенном травит и не слышно, а как глушишь перестает.. бывает и так.
До скольки компрессор накачивает..

 

Воздух нигде не травит.А датчики не работают. Воздушник подключал свой манометр и регулировал сброс.А теперь сброса нет.

 

Но чудес то не бывает..
У меня раз было.. два дня воздух искали на мазе.. Нигде не шипит, но и не качает.. Пока один человек не подсказал.. на работающей машине краны снизу, куда сброс воздуха выходит, рукой зажимать.. есть.. гтк .. не шпит, а тихо дует, заглушишь.. не дует..
Еще случай из собственной практики.. заклинил одинарный защитный клапан, что на входе в ресивер стояли, на мазе, на старых моделях..
Тоже что то работало, а что то нет, уже не помню.. методом тыка по системе.. нашел.. выкинул его вообще.. все заработало..
Так что повторю.. чудес не бывает..

 

если память не изменяет,то контур глушилки,сцепления,сиденья,качает после 8 бар,воздушника пригласи обратно,и стой над душой.
а разгрузка бывает разной,в плане срабатывания отсекателя.
мы на Аксор тож ставили дешманское,с прицепом на барабанах хватает,а с дисками цепляешь,и приехали...ммло воздуха.поменяли разгрузку и 4-ех контурный клапан,и закачало,и воздух появился.
ты хоть манометр себе в салон выведи на воздух,а то так можно и коробку,тормоза спалить.

 

А из за 4-х контурника может сброс пропасть.Или причина еще в чем.

 

Может, просто пока вся система не заполниться сброса не будет.

 

Может..

 

У тебя случаем стоит не блок подготовки воздуха?

 

А как проверить с чего начать.
--- добавлено: 27 дек 2016 в 06:54 ---
Насчет блока подготовки воздуха.Я незнаю.Там столько всего что глаза разбегаются.

 

С компрессора и по всей системе.. путем откручивания трубок, шлангов и проверяя на наличие давления воздуха.

 

Машина старая.Там трубки на фитингах и я их не могу снять.

 

Фитинг фитингами, но прикручиваются к кранам эти трубки штуцерами.. попрыскай их на часик ВДшкой.. полегче будет крутить..
При чем я заметил, на иномарках с отворачиванием проблем гораздо меньше, чем на мазо-камазах.. наверное все таки другое качество идет там на пневмо дела..

 

Ребята но ведь сначала когда завожу все работает.А потом проподает сцепление глушилка и делитель.
--- добавлено: 27 дек 2016 в 07:08 ---
И нет сброса.

 

Тебе ж уже говорили.. похоже что 4-х контурный голову делает..
Тут волшебников нету, что б поколдовали и все заработало..
Варианта два или воздушника пригласи или сам, методом предложенным выше..
Сидя за компом тяжело что то реально понять, только посоветовать.. вдруг у тебя при накачивании подушек, где то тупо пережимает трубку ( и такое тоже было )..
Поэтому переодевайся, лезь и смотри.. предварительно изучив что и с какого контура запитывается, и смотри трубки этого контура..

 

в этот момент надо заглушить двигатель и слушать где травит воздух .