Вопрос ЯМЗ-238 поднимается уровень масла в картере

На вахте....вот открыл клапанные крышки,все нормально,ни где не пропускает,обратка в масле,никаких подтеков!...форсы снимать буду!уровень стоит,но потек сальник привода ТНВД!

 

Доброго времени суток!)повторилась история,год назад капиталили в связи пропажы давления масла на ХХ,т.к ездили с солярой в картере,через месяц после капиталки потекло опять!форсы и тнвд отремонтировали,2 вахты т.е 2 месяца,опять потекло в катер,в связи не имением запчастей механики оставили на линии предлогая каждый день сливать и заливать десять литров масла,прошло 3 месяца,давление практически упало,опять откапиталили форсы и тнвд,2 вахты и опять потекло!(и снова нет зап.частей,дальше 3 месяца на линии со сливом соляры по 10 литров в сутки,и добавлением масла!ИТОГ:на Хх моргает контрольная лампа давления,при 80 градусах охлажающей жидкости тухнет только на 1200 оборотах,и не заводится стартером,коленвал еле проворачивается гаечным ключом,заводится при 40-50 градусах!(добился ремонта пока двигатель не стуканул,сегодня открыли,на коренных шейках вала выроботка,вкладыши красные,головки не открывал,так вот вопрос,могут ли быть задиры на поршнях?масло не жрало,не дымил,поршня ходят легко в гильзах,выроботки нет!

 

Здравствуйте! напишу сюда потомучто тема схожая но проблема, а может вовсе и не проблема, моя вот в чем.
КрАЗ-63221 ЯМЗ-238ДЕ2 ,Пошла салярка в поддон, заменили форсунки и ТНВД на новые, сегодня запустили мотор, а холостые обороты почти 1000об/мин, болт регулировки в который упирается тяга вывернул до конца, обороты упали на ~50об/мин., угол опережения выставил точно 6°, единственное, что не собрал это патрубки турбины, запускали без них, может корректор без турбины давит на рейку? или есть еще где то доступная для "чайника" регулировка?

 

Спасибо! подлазить прада там жуть не удобно...
Крутить можно на запущеном моторе?