Полезное Эксплуатация Mercedes Arocs 3348

Форумчане, создал тему, с целью, освещения эксплуатации этого зверя, а так же, обмена полезной информацией и разбором всяких болячек возникающих в процессе этой эксплуатации.

 

у нас в Якутии , приобрели новый Мерседес Арокс 3358 отец с сыном из Зырянки . Есть ютуб-канал ,сын ведет , посмотрите , может полезное увидите :

 

Начну свой небольшой литературный опус с того, что на предыдущей работе я отработал всего 4 месяца в прошлом году и немного о нем я писал в теме: http://dalnoboyshiki.eu/forum/threads/pzhd-na-arocs-3348-ne-zapuskaetsja.19070/.
На новой работе я тружусь с сентября прошлого года, и как я написал выше это лесовоз. Ни как не хочет лес меня отпускать или может быть я уже к нему прикипел... Ну хватит лирики, дальше буду описывать работу и автомобиль по существу, постараюсь описать всё в хронологическом порядке с начала моей работы на этой машине.
--- добавлено: Mar 4, 2021 9:08 AM ---
gosaB, не торопите коней, сударь, проявите терпение. Я же не писателем работаю, а водителем. в свободное время тему буду подпитывать новыми сообщениями.

 

Ну начну с того, что болты на которые собрана рама на обоих мерседесах раскручивались. И разбирались рамы как ни странно в разных местах. На предыдущем мерседесе с правой стороны на поперечине за кпп, а на этом - крепление кронштейна оси балансира справа; но в отличии от двух болтов траверсы на том мерсе, на этом уже 8 болтов. Такое ощущение, что тот рабочий на заводе, что затягивает эти болты, периодически дремлет на рабочем месте.

 

Petr1983, не поверишь, ступеньки на этом какамазе, прикручивает самая красивая татарка, окончившая КНИТУ, уже три года крутит и они этим гордятся gosaB, вы меня правилам этикета учите, а сам прибалтийской сдержанности не приучен, страноооооо.

 

--- добавлено: Mar 10, 2021 2:42 AM ---
Вот пепелац
--- добавлено: Mar 10, 2021 2:55 AM ---
Ещё одна беда, это биение в руль при интенсивном торможении и чем интенсивнее тормозишь и вес машины больше, тем сильнее бъёт. И этим страдают обе машины. В сервисе развели руками. На этом мерседесе заменили резину, проточили барабаны, проверили и перепроверили всё. Всё в порядке, но проблема осталась. По кочклявой дороге не ощущается вроде, зато по ровному асфальту очень неприятно.
--- добавлено: Mar 10, 2021 5:23 AM ---
Подвеска кабины это печаль, аля камаз, впереди салентблоки.... спасает только пневмо сидушка с её многочисленными настройками. Но и оно не идеально, в максимально опущеном состоянии очень высоко. Я со своими, считаю, не короткими ногами, должен пододвигаться вперёд, чтоб ложить ступни на педали, так, что ноги быстро устают, колени начинает ломить.
--- добавлено: Mar 10, 2021 5:34 AM ---
Ну и ещё про кабину. В общем в ней комфортно, если бы ещё не эти побрякивания ящичков, поскрипывания в торпеде, можно было бы сказать, что езжу на мерседесе. Да и ещё, если за рулём в мороз -40 жарко в шортах, то в спальнике такой дубак.... у меня как то вода в ящике под спалкой замёрзла пока спал ночью.

 

Это закономерно, просто сказывается работа системы ABS ...
Считайте это штатным явлением...

 

Ну и силовая линия. Тут конечно мерседесом и не пахнет. Мосты - ман, двигатель - детроит дизель, кпп вроде своя. Начну с мостов, в январе редуктор заднего моста приказал долго жить, пригнали на сервис, сервисники скинули редуктор и говорят: дифференциал в кашу, зубья на гп покрошило, буксовали без блокировок, не гарантийный случай. Но на удачу у них в боксе стоял такой же мерс новый без редуктора пригнанный с завода. Спрашиваем у слесарей, в чём дело, отвечают, что при перегоне начали пропускать энергачи из-за этого редуктор скончался. Смотрим у него и правда два энергача поменяны, по одному на каждом мосту. Идём к менеджеру и говорим ему, что у нас в декабре тоже был по гарантии заменён энергач на заднем мосту по причине пропускания в тормозную камеру через шток. В общем им пришло признать что симптомы похожи и заменить редуктор по гарантии.
--- добавлено: 10 мар 2021 в 06:16 ---
guardian01, да мокрая и её особенность в том, что подгрев двигателя можно включить только через таймер.
--- добавлено: 10 мар 2021 в 06:21 ---
Pensioner, тоже думал на абс, но так и не понял каким образом она влияет, ведь она должна срабатывать при блокировке колёс?
--- добавлено: 10 мар 2021 в 06:31 ---
Двигатель. Силёнок у него конечно хватает и в стоке, но после перепрошивки на 530 л.с. ехать одно удовольствие. С сосной вообще как пустой идёт.

 

А Детройт дизель чем не Мерседес? Просто они рядные 6-ки сначала за океаном обкатали, а потом и европейские модели на него перевели. Эта кабина только под рядные двигатели проектировалась, v образный под неё не поместится.

 

В принципе, рассуждаете правильно, но система срабатывает не при блокировке колес, а на грани блокировки, с частотой порядка 200 циклов в минуту (на разных вариантах исполнения по разному, + -).
Машина, как я понял, новая и тормозные механизмы пока в полном порядке и работают с 100%ной эффективностью способной вызвать "ЮЗ", доже на максимально груженом автомобиле.
А вибрация и тряска, при интенсивном торможении, демонстрирует частоту циклов срабатывания системы.

P.S. Слабенькие у Вас видать официалы, если не знают таких элементарных вещей и начинают точить барабаны..

 

Pensioner, точили мы уже сами, там даже не точили, а просто чуть-чуть сняли, для проверки овальности, токарь сказал что немного овальности было, а может наврал, чтобы денег было за что взять.
--- добавлено: 10 мар 2021 в 11:23 ---
Офицалы вообще ни какие. Машина три недели простояла в сервисе с редуктором и из всего списка(12 позиций) мною набросанного, кроме редуктора заменили только передние аммортизаторы и всё. Сигнал не работал, они сказали, пусть водила развернёт его. Выгнали машину на улицу и он опять благополучно замёрз. К слову сказать, сигнал на нём стоит очень неудачно, под левой подножкой.
--- добавлено: 10 мар 2021 в 11:58 ---
gosaB, тут что есть у диллера, то и бери. Можно наверное и заказать, но сколько ждать?
--- добавлено: 10 мар 2021 в 12:08 ---
SERGEY, ну так то детроит дизель это американская компания и то что его выкупил даймлер, не делает его мерседесовским. У мерсов до этого свои моторы были. А насчёт обкатали, так у амеров рядки давным давно катаются.

 

Кразевич, чесно сказать, глубоко я не вникал. Знаю что до этих моторов мерс ставил на большегрузы V-шки ом 501 и ом 502. А тут переобулся на рядки и как то это всё подозрительно произошло после поглощения DD. Не исключаю, что это вообще новая разработка. Хотя и короба 12 ступая механическая автоматизированная (DT12) в связке с DD раньше уже была .
--- добавлено: 10 мар 2021 в 16:38 ---
У меня вопрос, как узнать, есть ли электромуфты на навесном оборудовании?

 

На Аксоре рядная 6-ка давно стояла, сразу с начала производства, с 2001 года.

 

А сколько лет этой машине ? На вид уже после 2000 года.
В тех годах вроде уже EBS должна стоять. А c EBS никаких дерганий не должно быть.