Проблема Антифриз исчез, система охлаждения.

Вот очередная проблема для меня. Еду, вдруг вижу поползла температура. Остано
вился, и так понял, что куда то исчез антифриз, крышку с бачка расширительного открутил и не вижу антифриза. Три литра у меня было, залил, они утекли как в пропасть. Сейчас привезут три канистры еще. Но какой у меня вопрос. Куда мог деться антифриз, если никаких луж под машиной никогда не было.

 

Тут может быть только три варианта.Первый-поддон мотора, второй это рессиверы тормозной системы, ну а третий это глушитель. Если из глушителя не течет, то остаються первых два...

 

Когда мне привезли антифриз залил 15л, до полного, приехал на выгрузку, опять в бачке не видно, последние 5л вылил туда.
Уровень масла посмотрел, в норме, чистенькое, только поменял недавно (в июле в конце), уровень масла между первой риской и второй, еще и тысячи не пробежал, на ретарде патрубок который к коробке - сухой, сейчас гляну в ресиверах........
Понажимал на ресиверы, дует сухой воздух, даже без конденсата. Что за черт, куда уходит антифриз, уже больше часа стою на выгрузке, под машиной сухо.
--- добавлено: 22 авг 2017 в 16:11 ---
И вообще, на ней ехать то можно,.......ну хотя бы до сервиса?

 

У меня антифриз улетал в трубу. Вскрытие показало трещины в головке блока. После замены головки все пришло в норму. P.S. За 1600 км доливал по 12-15 литров.
--- добавлено: 22 авг 2017 в 17:39 ---

Я месяца три так ездил.

 

У нас на одной машине было что антифриз в трубу вылетал через цилиндр из за прокладки по головкой, сначала тоже на голову думали, но пронесло. Но кроме прокладки и шлифовки головки пришлось еще 2 гильзы менять.

 

Если бы он через трубу вылетал, это было бы видно, или нет?

 

После работы на холостых дым из трубы шел сизый под нагрузкой.

 

У нас ни как не видно было. А в холодное время года наверное должно было быть больше пара.

 

Нет не было. Правда началось все в Швеции, и водитель уже лил воду. Потом просто стали планомерно проверять куда лезть, начали с компрессора, там все нормально,выдернули форсунки,заглянули камерой в цилиндры, увидели что в 2-х цилиндрах подозрительно мокро, сняли,версия была что трещина, а там ещё засада что отдельного впускного коллектора нет, он единое целое с головкой, то есть не везде заглянешь,так что решили что головка, стали узнавать цену, сначала всплыла цифра 180 тыс. Руб за восстановленную,но это на 410-460 л.с ,а у нас на этой машине 510, и оказалось что тут восстановленная головка стоит уже 320 тыс. руб. От цены немного прихудели,решили внимательнее присмотреться к головке,залили каналы для антифриза водой,дали воздух в впускной коллектор, и оказались что травит только из под клапанов. То есть трещин нет. Внимательнее посмотрели прокладку, и нашли. Головку просто шлифанули и притерли клапана,новую прокладку,и как уже говорил,2 гильзы. Все, машина работает. Ремонтировались бы на сервисе, было бы сложнее,но делали у себя,затраты только на погрузчик снять-поставить головку и ее ремонт.

 

Нет никакого ни запаха ни пара. Но вот вечером заметил внизу под двигателем лужу из антифриза, посветил фонариком, там всё мокро, откуда то с задней верхней части двигателя гонит антифриз, ( как это я днём не заметил, странно) завтра полезу разбираться........... как выясню, отпишусь.......... даже сфоткаю, может кому пригодится.

 

А говорил сухо, сухо.... Сто раз отреж, тьфу наоборот...

 

У нас тут у одного оже антифриз исчез, по телефону так же все сухо, а он уходит, директор повез ему на встречу воду, и только подъехал, сразу увидел лужу под коробкой, патрубок на ретардер лопнул, а под двигателем, да сухо, ни чего не течет.

 

Наверно заглушка прогнила

 

Такс ребята, вот письменный и небольшой фотоотчёт)))
Приехал к другу на на базу, загнали авто в бокс, начали искать, в результате увидели что гонит из патрубка, когда мотор работает на повышенных оборотах, а на холостых явной утечки не было видно.



Вот этот синий патрубок и поставили новый.



А вот что было на старом патрубке.
Спасибо всем, кто остался неравнодушен к моей проблеме. Отделался малой кровью.

 

Всем привет, мужики подскажите может кто сталкивался, потёк радиатор основной, снизу, снял ремонтировал и, хватило на 2 недели, сегодня снова побежал, узнал сколько стоит новый, голова затряслась)))) может кто колхозил не родной радик от камаза или ещё от чего, машина ман ф90, мотор 2866лф05, год старенький 91.
--- добавлено: 13 июл 2020 в 08:14 ---
Новый стоит не оригинал 47 тысяч

 

Китай подбирай ,на маза столько же стоит, и хлам, ну и цена для грузовой не такая уж запредельная ,...